据大家网征引路透社本月12号发布的音问，欧盟委员会于今日庄重秘书，对从中国入口的电动汽车最高征收38.1%的颠倒关税。声明强调，若中欧无法通过接洽已毕处分决议，临时关税举措将从本年7月4号起成效。而在临时关税成效之后四个月赌钱赚钱软件官方登录，欧盟将决定是否针对中国电动车征收遥远性关税。凭证咫尺公开的信息娇傲，欧盟有贪图对开征17.4%的关税，对祥瑞开征20%的关税，对上汽开征38.1%的关税，“配合探访的其他公司”征收21%的关税，“不配合探访的其他公司”开征38.1%的关税，至于在中国出产的特斯拉电动车适用于单独计较的关税。

比拟于欧盟现行对所有中国电动车征收的10%关税，临时关税的普及幅度特等惊东谈主。一朝这些有利针对中国电动车的关税战略落地，最终将导致我国电动车对欧出口量减少20%附近。值得一提的是，天然欧盟在声明中反复强调这是“保护欧洲汽车产业”，可是产业界里面却出现了显明温差。

BBA（飞驰奥迪）在第一时辰站出来明确表态，坚忍反对欧盟委员会作出的初步裁定以及加税决定，一致以为此举对德国汽车产业是弊大于利，欧盟的决定最终会毁伤欧洲本人利益，以致会激发四百四病。而我国商务部的派头也特等明确，欧盟罔顾主不雅事实以及世贸组织措施，无视中方的反对、欧盟成员国的命令、产业界的劝戒，是赤裸裸的保护观点作为，既不适合中欧率领东谈主对于强化互助的共鸣精神，也不利于欧盟浮滥者的本人利益，更轻易了欧盟绿色转型以及搪塞征象变化互助的大局。

商务部明确指出，中方将密切热心后续证明，将坚忍收受一切必要措施捍卫中企的正当权柄。从咫尺的态势来看，欧盟还是铁了心要构建基于保护观点的“小院高墙”，而我国也不会坐以待毙，一场围绕着中欧伸开的交易战似乎行将打响。只不外，这一次占据强势地位的变成了中国而非欧洲。领先，欧盟针对中国电动车祭出的临时关税战略，本色上是“先射箭后画靶”。

通过一系列抵触常理以致是带有寻衅意味的“探访”，指挥出“中国补贴导致电动车产能多余”这一论断，为加征关税创造出合感性。欧盟此举看似锋利，实则露怯，涌现了欧洲汽车产业还是无法通过市集竞争和技能变嫌与中国车企“掰手腕”的烦懑处境。其次，欧盟效仿好意思国将中国电动车拒之门外，并不会对中国电动车“出海”形成决定性的负面影响。因为欧洲车企通过合伙的边幅在中国销售了数百万辆汽车，但中国电动车对欧洲出口也不外30万辆的限制。

倘若中欧之间真实到了必须正濒临垒的地步，光是吃掉合伙汽车在中国市集的份额，就足以让中国的车企“回血”，而欧洲浮滥者将因为高关税而不得未几用钱去买性价比远低于中国的欧洲电动车，这势必会影响欧洲的汽车动力转型，中欧车企的竞争力将因此而进一步拉大。同期咱们也要瞩目到，欧盟挥舞关税大棒的贪图和好意思国有所区分。相较于好意思国要将中国所有上风产业皆备置于死地，欧盟咫尺摆出来的姿态其实是“坐地起价”。

抬出高关税的的确贪图，是但愿中国车企赴欧投资，增强欧洲的电动车技能以及奇迹岗亭，以免在绿色转型海浪中被中好意思吃掉所有份额。这也意味着，中国与欧盟将在履历试探、反制、宝石之后，回到接洽桌上处分问题，至于最终两边大约得出何种后果，将取决于中国大约展现出些许“肌肉”，鉴于中国车企在电动车鸿沟还是处于“遥遥跨越”的地位，中国有富裕充分的情理去和欧盟战斗。